配電機平行軸減速機的裝配部件。設置F系列減速機零件族表，為了研究結果的普遍性，我們選擇了三種零件的裝配為例進行研究，這些都是我們所做過的裝配線的線體，個是主減裝配線，個是半軸裝配線，個是變速箱裝配線。添加完各個族表零件到總裝配圖的族表后的界面。我們對平行軸減速機線體的尺寸會發生改變的零件已經完成族表的創建，但是這里我們只是對各個單獨零件的模塊化，各個零件之間還不相互聯系關系。后我們要在平行軸減速機裝配圖里實行模塊化。平行軸減速機主要包含三大方面，分別是平行軸減速機前定位組件、平行軸減速機后定位板組件和平行軸減速機地腳螺栓組件。后在所天生的裝配圖里再來添加各個族表零件的族表。返回拉桿組件。對線體有了個熟悉后，我們就可以根據上面的分析情況，先按照族表創建過程，第步創建基準零件，這里我們共創建了小車、立柱、轉向座、轉向架、立柱護板、轉向機構護板和工具箱等七個基準零件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，R系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它通返回拉桿組件樣也可以實行尺度化。

返回拉桿組件的作用是讓小車順利的從返回軌道返回，它是通過氣缸讓小車在軌道上運行的。這三種零件在汽車上都是重要的傳動部件。先把所有的零件都F系列減速機裝配到總裝配圖里，對那些天生族表的零件，在打開到平行軸減速機裝配圖里時，要選擇普通模型，還有那些通用化零件和天生族表的零件之間F系列減速機裝配時要保證族表零件的尺寸發生改變時而不會影響那些通用化零件的位置。這塊我們也可以實行尺度化。后我們要在裝配圖里實行模塊化。在這塊我們就是對線體的定位系統作了尺度化的處理。返回時小車已經是空載的情況，它不會受所裝配件的影響。推桿組件。后在所天生的F系列減速機裝配圖里再來添加各個族表零件的族表。對線體的其它些零件我們將對其進行通用化處理，所以我們只要對其它的零件天生個尺度實例。先把所有的零件都裝配到總裝配圖里，對那些天生族表的零件，在打開到裝配圖里時，要選擇F系列減速機普通模型，還有那些通用化零件和天生族表的零件之間齒輪減速馬達裝配時要保證族表零件的尺寸發生改變時而不會影響那些通用化零件的位置。推桿組件的作用是積放小車的，過氣缸讓小車運行至轉向架上。它們都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成尺度化，由于F系列減速機不受所裝配零件的形狀的影響。http://www.socclo.com/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html